5G技術
5G Massive IoT
5G – Massive IoTが、5GセルラーIoT接続の半分以上を占める可能性が非常に高いです。これは、長いバッテリー寿命、深くまで届く通信範囲、および低TCO(Total Cost of Ownership:総所有コスト)が、アセット管理、エネルギーやユーティリティー、およびスマートシティーなどの大型用途において一様に求められているからです。
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5G技術
5G – Massive IoTが、5GセルラーIoT接続の半分以上を占める可能性が非常に高いです。これは、長いバッテリー寿命、深くまで届く通信範囲、および低TCO(Total Cost of Ownership:総所有コスト)が、アセット管理、エネルギーやユーティリティー、およびスマートシティーなどの大型用途において一様に求められているからです。
5G技術
到来した5Gサービスの第1波。そのサービスの1つであるeMBBは、従来の4Gネットワークの拡張ともいえ、消費者に大きなメリットをもたらします。そのメリットとして、ダウンロード速度の大幅な改善、およびコスト効率に優れたデータ(4Gに比べ最大10倍ものコスト抑制が可能)が挙げられます。ここでは、業界のメリットと課題を探っていきます。
ノイズ対策技術 / 事例紹介(自動車)
ADASを支える機器のうち、LiDARなどのセンサのデータ転送には車載Ethernetが採用される事例が増えています。従来の100Base-T1規格より高速な1000Base-T1では信号品位を考慮したノイズ対策が必要になります。
ノイズ対策技術 / 事例紹介(自動車)
ADASを支える機器のうち、LiDARなどのセンサのデータ転送には車載Ethernetが採用される事例が増えています。従来の100Base-T1規格より高速な1000Base-T1では信号品位を考慮したノイズ対策が必要になります。
ノイズ対策技術 / 事例紹介(自動車)
ADASを支える機器のうち、LiDARなどのセンサのデータ転送には車載Ethernetが採用される事例が増えています。従来の100Base-T1規格より高速な1000Base-T1では信号品位を考慮したノイズ対策が必要になります。
ノイズ対策技術 / 事例紹介(自動車)
ADASを支える機器のうち、LiDARなどのセンサのデータ転送には車載Ethernetが採用される事例が増えています。従来の100Base-T1規格より高速な1000Base-T1では信号品位を考慮したノイズ対策が必要になります。
後編では、ムラタが開発・提供している車載用インダクタ製品の中から、2つのカテゴリーの製品にフォーカスし、製品の強みと今後の進化の方向性について開発者に聞きました。
車載ネットワーク関連の技術開発は日進月歩で進み、CASE時代を目前に控えその進化はますます加速しています。ムラタでは、最新の車載ネットワーク規格に対応した製品をいち早く開発し、必要な時に、必要な特性を備える電子部品を、必要とされる数だけ供給できる開発・生産体制を整えています。
後編では、自動運転車に向けた、より安全で信頼性の高いセンサの実現を目指したムラタの取り組みについて、開発に携わっているエンジニアに話を聞きました。
自動運転車が街の中を走り回る時代が、そう遠くない未来になってきました。高齢化社会での安全な移動手段の確保、渋滞や事故の削減など多くの社会課題の解決策として、自動運転車の実用化に大きな期待が掛かっています。その実現には、最先端テクノロジーの投入が不可欠です。