「自動車」記事一覧

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5G技術

5G Massive IoT

5G – Massive IoTが、5GセルラーIoT接続の半分以上を占める可能性が非常に高いです。これは、長いバッテリー寿命、深くまで届く通信範囲、および低TCO(Total Cost of Ownership:総所有コスト)が、アセット管理、エネルギーやユーティリティー、およびスマートシティーなどの大型用途において一様に求められているからです。

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5G技術

5G eMBB(enhanced Mobile Broadband:高速大容量)

到来した5Gサービスの第1波。そのサービスの1つであるeMBBは、従来の4Gネットワークの拡張ともいえ、消費者に大きなメリットをもたらします。そのメリットとして、ダウンロード速度の大幅な改善、およびコスト効率に優れたデータ(4Gに比べ最大10倍ものコスト抑制が可能)が挙げられます。ここでは、業界のメリットと課題を探っていきます。

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ノイズ対策技術 / 事例紹介(自動車)

ADASを見据えた車載Ethernet 1000Base-T1ノイズ対策-4

ADASを支える機器のうち、LiDARなどのセンサのデータ転送には車載Ethernetが採用される事例が増えています。従来の100Base-T1規格より高速な1000Base-T1では信号品位を考慮したノイズ対策が必要になります。

  • ノイズ対策部品
  • 自動車
  • コモンモードチョークコイル/コモンモードノイズフィルタ
  • Ethernet

ノイズ対策技術 / 事例紹介(自動車)

ADASを見据えた車載Ethernet 1000Base-T1ノイズ対策-3

ADASを支える機器のうち、LiDARなどのセンサのデータ転送には車載Ethernetが採用される事例が増えています。従来の100Base-T1規格より高速な1000Base-T1では信号品位を考慮したノイズ対策が必要になります。

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ノイズ対策技術 / 事例紹介(自動車)

ADASを見据えた車載Ethernet 1000Base-T1ノイズ対策-2

ADASを支える機器のうち、LiDARなどのセンサのデータ転送には車載Ethernetが採用される事例が増えています。従来の100Base-T1規格より高速な1000Base-T1では信号品位を考慮したノイズ対策が必要になります。

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ノイズ対策技術 / 事例紹介(自動車)

ADASを見据えた車載Ethernet 1000Base-T1ノイズ対策-1

ADASを支える機器のうち、LiDARなどのセンサのデータ転送には車載Ethernetが採用される事例が増えています。従来の100Base-T1規格より高速な1000Base-T1では信号品位を考慮したノイズ対策が必要になります。

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タイムリーかつ的確な製品開発で車載ネットワークの進化を支えるムラタの車載用インダクタ製品(後編)

後編では、ムラタが開発・提供している車載用インダクタ製品の中から、2つのカテゴリーの製品にフォーカスし、製品の強みと今後の進化の方向性について開発者に聞きました。

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  • ノイズ対策部品
  • コモンモードチョークコイル/コモンモードノイズフィルタ
  • チップフェライトビーズ
  • インダクタ(コイル)
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  • モビリティ
  • 開発者インタビュー

タイムリーかつ的確な製品開発で車載ネットワークの進化を支えるムラタの車載用インダクタ製品(前編)

車載ネットワーク関連の技術開発は日進月歩で進み、CASE時代を目前に控えその進化はますます加速しています。ムラタでは、最新の車載ネットワーク規格に対応した製品をいち早く開発し、必要な時に、必要な特性を備える電子部品を、必要とされる数だけ供給できる開発・生産体制を整えています。

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安全な自動運転車を目指して 慣性力センサの高精度化を追求(前編)

自動運転車が街の中を走り回る時代が、そう遠くない未来になってきました。高齢化社会での安全な移動手段の確保、渋滞や事故の削減など多くの社会課題の解決策として、自動運転車の実用化に大きな期待が掛かっています。その実現には、最先端テクノロジーの投入が不可欠です。

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