ノイズ対策技術 / 事例紹介（自動車）

車載Ethernet 100Base-T1におけるノイズ対策手法のご紹介（2）

INDEX

3. 放射ノイズ評価

Test Condition

放射ノイズ測定にてコモンモードチョークコイルのノイズ抑制効果を確認しました。

放射ノイズ評価　Test Conditionのイメージ画像

測定結果

放射ノイズ評価　測定結果のイメージ画像1
放射ノイズ評価　測定結果のイメージ画像2
放射ノイズ評価　測定結果のイメージ画像3

4. 伝導ノイズ評価

Test Condition

伝導ノイズ評価　Test Conditionのイメージ画像1
伝導ノイズ評価　Test Conditionのイメージ画像2

Test Board Circuit

伝導ノイズ評価　Test Board Circuitのイメージ画像

測定結果

伝導ノイズ評価　測定結果のイメージ画像

CAN、FlexRay対応のDLW43SH101XK2では一部周波数でノイズが増加してしまい、ノイズ抑制効果は不十分ですが、100Base-T1対応のDLW43MH201XK2を用いることで効果的にノイズを抑制できます。

5. DPI評価

DPI(Direct Power Injection)試験を行い、コモンモードチョークコイルのイミュニティ改善効果を確認しました。

Test Condition

DPI評価　Test Conditionのイメージ画像1
DPI評価　Test Conditionのイメージ画像2

測定結果

DPI評価　測定結果のイメージ画像

6. まとめ

  • 車載Ethernetではノイズを放射しやすいシールドなしケーブルを用いており、更に車載ノイズ規格に対応する必要性があることからノイズ対策が必要になります。
  • 100Base-T1対応コモンモードチョークコイル ‘DLW43MH201XK2’ を用いることにより、放射ノイズではCISPR25 Class5を満たします。
    伝導ノイズ及びDPIではCAN、FlexRay用CMCより高いノイズ抑制効果を発揮します。

DLW43MH201XK2の詳細はこちら

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