噪声对策指南

PLT10HH系列 AVN汽车导航系统的噪声对策实例

2012/05/28

上次，为大家介绍了采用PLT10HH的车载电机噪声对策实例。本次继续为大家介绍AVN汽车导航系统电源部分所使用的PLT10HH实例。
上次所介绍的车载电机噪声对策实例请点击以下链接
https://article.murata.com/zh-cn/article/onboard-motor-noise-countermeasure-with-plt10hh

介绍PLT10HH的上上次内容请点击以下链接
https://article.murata.com/zh-cn/article/common-mode-choke-coils-for-automotive

AVN汽车导航系统的噪声对策

汽车导航系统已分化为高功能的AVN综合 (Audio Video Navigation) 型和廉价的PND(Portable Navigation Device)型，而AVN型已不局限于单纯的AVN功能，还具有与外部通信、收集信息、使用多个摄像以确认自身汽车周围安全等先进的诸多功能。最近，可在车载导航仪上显示实时图像、重叠显示各种信息、甚至连曾在科幻电影中出现的产品也陆续登场。伴随着高功能化，内部的运算元件的高速、高功能化的同时，产生了大量的噪声干扰。另一方面，汽车上还搭载了导航仪以外的数字仪器，这些仪器所产生的噪声干扰会传入汽车导航系统，这也形成了问题。在AVN汽车导航系统上，为了从AM收音机频率至GPS和通信所使用的频率上，接收频率范围甚广的电波信号，需要防止噪声侵入的频率范围也就变大了。AVN汽车导航系统几乎采用的都是金属筐体结构，因此很少发生噪声干扰从组件直接传出或传入组件内的情况，作为其流动途径容易产生问题的是电源电缆。

在AVN汽车导航系统中，为了使噪声源和对噪声敏感的电路共同存在，需要注意通过电缆流出流入的噪声。

汽车导航系统的电源线毫无疑问是同汽车上各式各样的电子设备的电源线相连的，因此噪声会从各种ECU（Electronic Control Unit）、电机流入，反之，从汽车导航系统流出的噪声也会对这些仪器产生影响。因此，汽车导航系统的电源线噪声对策是很重要的。

PLT10HH系列汽车导航系统的噪声对策实例

汽车导航系统的多功能化使流过电源线的电流增至10A左右，因此噪声对策的必要元器件，必须能够适应大电流。
PLT10HH系列采用SMD型的共模扼流线圈，能够适应最大为10A的大电流，因此适用于易产生问题的电源电缆、抑制共模噪声的放射和流入。本次，在连接电源用的连接器上使用了PLH10HH1026R0(额定6A)，测量了从组件向外放射的噪声，查验了该噪声对策的效果。
PLT10HH的商品信息，请点击以下链接
PLT10HH系列

其结果，如图3所示，在宽频率范围确认了噪声对策的效果。本次评估了从汽车导航系统向外发射的噪声对策，共模扼流线圈对从外部通过电缆流入的噪声也有同样的效果，因此也有能有效保护汽车导航系统免受噪声影响这一用途。

此外，也有在电缆上使用环芯的对策，在环芯时由于不能增加圈数，因此在低频率噪声方面的效果往往不尽如人意。并且，在环上绕电缆2圈以上的话，在邻接的绕线圈之间会发生线间容量，高频率噪声从这里通过而造成分流，从而会降低高频率特性。PLT10HH采用了将高频率特性考虑在内的绕线方法，因此可得到从低频率至高频率的大范围的噪声对策效果。