噪音对策技术/事例介绍（民生产品）
USB4的降噪措施-3
USB4已经标准化。为了探讨USB4中的噪声问题和对策方法，我们使用内置Thunderbolt3、DisplayPort和PCI Express的Addin卡对其进行了评估。
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噪音对策技术/事例介绍（汽车）
车载设备的噪声标准CISPR25对策事例 - 评价方法 (3)
作为车载设备噪音标准CISPR25的对策示例，针对车内使用的USB采取了对策。
噪音对策技术/事例介绍（汽车）
车载设备的噪声标准CISPR25对策事例 - 评价方法 (2)
作为车载设备噪音标准CISPR25的对策示例，针对车内使用的USB采取了对策。
噪音对策技术/事例介绍（民生产品）
USB4的降噪措施-2
USB4已经标准化。为了探讨USB4中的噪声问题和对策方法，我们使用内置Thunderbolt3、DisplayPort和PCI Express的Addin卡对其进行了评估。
噪音对策技术/事例介绍（汽车）
车载设备的噪声标准CISPR25对策事例 - 评价方法 (1)
作为车载设备噪音标准CISPR25的对策示例，针对车内使用的USB采取了对策。
噪音对策技术/事例介绍（民生产品）
USB4的降噪措施-1
USB4已经标准化。为了探讨USB4中的噪声问题和对策方法，我们使用内置Thunderbolt3、DisplayPort和PCI Express的Addin卡对其进行了评估。
噪音对策技术/事例介绍（民生产品）
HDMI2.1的降噪措施
与以前的HDMI2.0相比，HDMI2.1的数据传输量约为2.7倍，能够进行高速通信。
HDMI2.1能比以前更高速地传输信号，因此在采取噪音对策时必须注意不要使信号质量受损。
噪音对策技术/事例介绍（汽车）
用于ADAS的车载Ethernet 1000Base-T1降噪措施-4
在支持ADAS的设备中，车载以太网越来越多地用于LiDAR等传感器的数据传输。对于比以前的100Base-T1标准更快的1000Base-T1，必须在考虑信号质量的基础上采取噪音对策。
噪音对策技术/事例介绍（汽车）
用于ADAS的车载Ethernet 1000Base-T1降噪措施-3
在支持ADAS的设备中，车载以太网越来越多地用于LiDAR等传感器的数据传输。对于比以前的100Base-T1标准更快的1000Base-T1，必须在考虑信号质量的基础上采取噪音对策。
噪音对策技术/事例介绍（汽车）
用于ADAS的车载Ethernet 1000Base-T1降噪措施-2
在支持ADAS的设备中，车载以太网越来越多地用于LiDAR等传感器的数据传输。对于比以前的100Base-T1标准更快的1000Base-T1，必须在考虑信号质量的基础上采取噪音对策。